5. Auneau-Cloyes/Loir

Ligne référencée 550 000 sur la nomenclature du Réseau Ferré National. Elle est dénommée exactement: "Ligne de Brétigny à la Membrolle-sur-Choisille.

Gares en Eure-&-Loir: Auneau (PK 76+503), Santeuil, Allonnes-Beauvilliers, Voves (pk 99+003), le Gault-Saint-Denis, Moriers, Marboué, Bonneval, Châteaudun (PK 133+248), Cloyes-sur-le-Loir. Seuls Auneau, Voves (pk 99+003), Marboué, Bonneval (pk 119+548), Châteaudun et Cloyes (pk 145+777) restent ouverts, avec un B.V. (Bâtiment Voyageurs)

Il s'agit de la ligne Paris-Tours par Brétigny, Châteaudun et Vendôme, au départ de la gare de Paris-Austerlitz. Le tracé est électrifié en 1500 volts jusqu'à Dourdan, ensuite il est en voie unique non électrifiée. Les trains font un trajet partiel, comme Paris-Châteaudun, Paris-Vendôme ou Châteaudun-Tours. En 2023, il n'existe aucun train pour faire la liaison complète directe de Paris à Tours par cet itinéraire.

Le service est assuré par des automoteurs X 72500 d'Alstom, en 1h23' pour Paris-Châteaudun (133 km, soit une moyenne de 96 km/h).

Cette ligne a été ouverte en 1865 de Brétigny à Vendôme, puis en 1867 de Vendôme à Tours, par la compagnie du P.O. (Paris-Orléans).

Une grande partie de cette ligne suit le tracé de la LGV Atlantique, les TGV voisinant à 300 km/h entre Auneau et Bonneval les TER Centre-Val-de-Loire qui roulent à 100 km./h.

Sur ce tracé, de nombreux P.N. ne sont pas protégés et obligent les conducteurs à une grande vigilance.

A Santeuil:

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A Voves, la gare et ses abords. Ici on croise la ligne Chartres-Voves circulée par des TER, qui continue ensuite vers Orléans (voir § 4.0):

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L'ancienne gare du Gault-Saint-Denis devenue dépôt agricole, à 40 m. de la L.G.V.:

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La gare de Bonneval (28):

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La ligne à voie unique et la voie d'évitement à Bonneval:

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La grue de la halle marchandise de Bonneval, qui a dû être utilisée par la coopérative agricole voisine:

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La splendide halle marchandises, avec un très beau quai haut (photo 2016):

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Le B.V. de Bonneval:Imgp2783

 

Le pont à 4 arches sur le Loir dans Bonneval. A droite vers Vendôme/Tours:

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La maison de PN à St Martin du Péan, puis la ligne au même endroit. Traverses béton:

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Maison de P.N. n° 89, voisine du lieu-dit Génainville, à côté de Flacey:

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A Marboué, 300 mètres avant la gare (fermée au trafic commercial-plus d'arrêt), le pont-rail de la route de Saint Christophe:

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A quelques centaines de mètres de la gare de Châteaudun:

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La particularité des manoeuvres de signaux et d'aiguillages: Les câbles sont en hauteur:

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La gare de Châteaudun, d'où partent les trains traction thermique directs pour Paris vers le nord et pour Tours vers le sud:

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Le sémaphore d'entrée de gare (du sud vers le nord) qui va devenir une photo historique. Il a été supprimé en 2015 et remplacé par un nouveau portique flambant neuf. Comparez:

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Le pont rail sur la route de Nivouville:

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Date de dernière mise à jour : 06/12/2023