15. Auneau-Nogent-le-Roi-Dreux

Ligne référencée 554 000 sur la nomenclature du Réseau Ferré National. 

Gares: Auneau (PK 0), Auneau-ville (PK 1+900), Oinville-Levainville, Gué-de-Longroi, Gallardon-Pont (PK 11+500), Bailleau-sous-Gallardon, Yermenonville, Maintenon (PK 22+400), Villiers-le-Morhier,  Nogent-le-Roi (PK 31+995), Chaudon (PK 37+717), Villemeux-sur-Eure, Charpont, Ecluzelles, Luray-Mézières-en-Drouais, Dreux (PK 49+214).

Point culminant de la ligne à Auneau, à 151 m. d'altitude.

A Maintenon, cette ligne empruntait sur 2 kilomètres la grande artère Paris-Chartres-Le Mans. Après Maintenon, elle repartait vers l'Ouest dans un grand virage vers la gauche que l'on distingue encore sous les arbres quand on est en train entre Chartres et Rambouillet.

Ligne de 49 kilomètres entièrement en Eure-&-Loir, à voie normale unique non électrifiée, aujourd'hui déclassée, la voie a été totalement démontée, mais les infrastructures demeurent encore bien visibles: Gares, maisons de P.N., ponts, remblais et déblais.

Ouverture de la ligne entre 1887 et 1892. Fermeture entre 1954 et 1989, la dernière portion fermée ayant été de Maintenon à Nogent-le-Roi. Dans les années 1910, il existait 5 trains quotidiens entre Auneau et Dreux dans chaque sens, tractés par des locomotives à vopeur. Le trajet durait environ 2 heures et demie, ce qui fait une moyenne de 20 km./h.

Au sortir d'Auneau, la voie est déferrée. Même des ponts-rail ont été supprimés. Ici, nous sommes à la sortie d'Auneau, une petite maison de P.N., habitée, non loin du supermarché: 

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Dans Ymeray, un pont-rail dont il ne reste que la maçonnerie:

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La gare de Gallardon, exactement Pont-sous-Gallardon, sur la commune de Bailleau-Armenonville (autrefois Bailleau-sous-Gallardon):

Gallardon-Pont

Une maison cheminotte 300 m. à gauche après la gare:

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300 m. plus loin, le fameux "saut de mouton": Ici se croisaient sans se gêner les lignes Auneau-Dreux et Paris-Chartres par Gallardon:

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Derrière le saut de mouton:Imgp3035

 

A Bailleau-Armenonville:

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Ce jour là, le portail de l'ancienne gare de Bailleau était ouvert. Regardez!

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Sous Harleville:

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Avant Yermenonville, puis au sortir du village, les maisons de P.N.:

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La gare de Maintenon, où la ligne croise celle de Paris-Montparnasse à le Mans:

Gare Maintenon

 

La gare, voyageurs et marchandises, de Nogent-le-Roi, fermée définitivement au trafic en mai 1989. Puis les silos agricoles voisins:

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Avant Chaudon, une belle maison de P.N. sur la D 929:

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La gare de Chaudon:

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Au voisinage de Chaudon, le pont est fort bien conservé:

Chaudon 1

Chaudon 4 1

A la sortie de Chaudon, ce qui reste d'un pont-rail sur un chemin:

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La gare de Villemeux-sur-Eure, superbement entretenue:

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Pont-rail à Villemeux, puis maison de P.N. agrandie et superbe:

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Ce qui reste d'un pont:

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Ensuite, nous arrivons à Charpont:

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Voyez ce bel abri de quai, à Charpont, dans le jardin d'un particulier:

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La gare d'Ecluzelles, sa lampisterie, et la halle marchandises voisine:

Ecluzelles lampisterie

Ecluzelles

Ecluzelles3

Ecluzelles4

Ecluzelles5

La gare de Luray-Mezières, dernière gare avant Dreux:

Luray mezieres

Ensuite, après un grand virage sur la gauche, notre ligne rejoignait l'artère principale Paris-Granville, qu'elle empruntait sur 2 km avant d'arriver à la gare de Dreux.

Date de dernière mise à jour : 12/10/2022