Créer un site internet

9. de Chartres à Droué

Il s'agit de la ligne Paris-Bordeaux, référencée 500 000 sur le RFN. Eh oui, durant longtemps, les trains réguliers de Paris à Bordeaux passaient par Chartres, Brou et Droué! Un système très ingénieux et unique existait pour approvisionner en eau les locomotives à vapeur sans qu'elles s'arrêtent, en écopant pendant la marche dans une sorte de grosse gouttière. Ce système était présent vers la halte de Magny, une innovation qui permettait de gagner un temps précieux, à l'époque.

Gares en Eure-et-Loir: Chartres (PK 87+135), La Taye, Bailleau-le-Pin, Magny-Blandainville, Illiers (PK 112+147), Vieuvick, Brou (124+405), le Bois Mouchet (plus d'arrêt en 2010), Arrou, Courtalain-St-Pelerin (PK 140+942). Voie normale unique non électrifiée.

Cette ligne Chartres-Courtalain-Saint Pellerin traverse le sud du département de l'Eure-&-Loir. Elle est encore empruntée par les TER région Centre-Val de Loire en traction thermique: 9 A-R. les jours de semaine jusqu'à Brou, 6 A-R. jusqu'à Courtalain. Voie unique. 53,807 kilomètres de trajet parcourus en 51 minutes. Une correspondance régulière existe par autocars jusqu'à Droué (Loir-et-Cher)

Au delà de Courtalain, j'ai visité les emprises récemment, je peux vous dire que la végétation a colonisé vigoureusement le ballast, et qu'il faudrait maintenant de gros travaux de remise à niveau pour pouvoir faire circuler à nouveau des trains.

Gares au delà: Droué (PK 146+989), Montdoubleau (PK 162+808),  Sargé-sur-Braye, Savigny-sur-Braye, Béssé-sur-Braye (PK 184+025), Château-du-Loir, Saumur...

La voie a été démontée en 2002 de Montdoubleau à Béssé-sur-Braye, soit 22 kilomètres.

Les locaux maintenance SNCF à la gare de Chartres. on remarque les extracteurs de fumées sur le faîte du toit. A noter que ces bâtiments ont été supprimés en 2018, pour faire place à un projet immobilier.

Imgp2997

Les dessertes sont ici assurées par des TER X73500 (les "suppositoires"), en composition simple ou double. Ici au P.N. de Lucé, voisin de la halte (photo 2015):

Luce1Dans la Z.I. de Lucé: Imgp2946

Imgp2948

Au sortir de la ZI de Lucé, vers le passage sous la rocade qui voisine une piste cyclable très sympathique en direction de Fontenay-sur-Eure:

Imgp2950Imgp2952Imgp2951La maison de Maindreville au P.N. 6:

Imgp2954 

Imgp2955

Imgp2956

Imgp2958

La maison du P.N. 11 à la Taye, route de St Georges (D114), pk 96+000: 

 Imgp2961

 Imgp2962

Imgp2963

Imgp2964

 

Imgp2966

A la Taye, on vous explique ce qu'est une traverse béton:

Imgp2965

La halte de la Taye, non loin du lieu où Jean Moulin, alors préfet d'Eure-&-Loir, a tenté de se suicider et a été tenu enfermé par les allemands, le 17 juin 1940, pour ne pas avoir voulu accuser des tirailleurs sénégalais qui ne pouvaient rien au décès de civils, victimes d'un bombardement allemand:

Imgp2989

Imgp2971

Imgp2972

Imgp2973

Imgp2974

Vous avez vu ici la confirmation: Il s'agit de la ligne de Paris à Bordeaux.

La maison du P.N. 11, voisine de la halte:

Imgp2977

Imgp2981

Imgp2975

L'arrêt de Magny-Blandainville (P.N. 21) :

Imgp3114

Imgp3113

La gare de Arrou, désaffectée :

Gare de Arrou

Le P.N. avant la gare de Courtalain :

Imgp3112

Les constructions de cheminots avant la gare:

Imgp3111

Imgp3110

Imgp3109

La gare de Courtalain-Saint Pellerin, terminus actuel de la ligne TER Centre venant de Chartres. Le faisceau de voies (15 voies, excusez du peu !)  est régulièrement utilisé pour la maintenance de la Ligne Grande Vitesse (L.G.V.) Atlantique, puisque c'est ici que celle ci se dédouble: Une voie part vers l'ouest et la Bretagne et une part vers le sud et Bordeaux. Une "virgule", entre Arrou et Courtalain,  permet aux trains de travaux d'accéder facilement à la L.G.V., juste avant l'embranchement.

Imgp3108

Imgp3103

Imgp3104

Photo prise en direction du sud, il y a un grand virage à droite après la gare de Courtalain :

Imgp3106

Voyez vous même l'état de la voie au P.N., sur la D 17 entre Saint Pellerin et Droué, pk 144+251 :

Imgp3102

Les maisons de P.N. entre Droué et Montdoubleau. Les barrières automatiques ont été démontées, il n'y a plus de circulation ici. Nous entrons dans le département du Loir-&-Cher (41) :

Imgp3101

Imgp3099

Imgp3097

Dans le Perche-Gouet, le superbe viaduc de Choue, sur la Grenne, avec 12 arches majestueuses, construit en 1880, de 240 mètres de long :

Imgp3095

Le P.N. avant la gare de Montdoubleau : 

Imgp3093

Gare de Montdoubleau (41) :

Imgp3091

Après la gare de Montdoubleau, la voie a été entièrement démontée jusqu'à Bessé-sur-Braye. Les emprises n'ont pas bougé. 

Gare de Béssé-sur-Braye (72). A partir d'ici, la voie fait à nouveau partie du document de référence du Réseau Ferré National. C'est donc le terminus actuel des trains pouvant arriver de Château-du-Loir. Les derniers trains de marchandises pour ravitailler l'usine de papier Arjo-Wiggins arrivaient ici jusqu'en 2007. A l'heure où nous écrivons ces lignes (2019) aucun train ne vient jusqu'à Béssé.

La gare a été scindée en appartements.

Imgp3089

Imgp3090